„Südhöhe 300“

Ein Radweg über die Südhöhe in Wuppertal

Aufgabenstellung für eine Diplomarbeit 
im Studiengang Landschaftsarchitektur

Referent: Prof. Martin Hoelscher
Coreferent: Prof. Klaus John

Anlass

Im "Bergischen Land" mit der Stadt Wuppertal ist aufgrund der Topographie das Radfahren beschwerlich. Der Aufbau eines attraktiven Radwegenetzes mit leistungsfähigen ÖPNV- Anschlüssen kann hier weiterhelfen. Dazu hat die Stadt Wuppertal in den letzten Jahren schon viele Anfänge gemacht, im gesamten Stadtgebiet sind viele Straßenabschnitte mit Radwegen ergänzt und umgebaut worden. Lücken und Zurückstufungen, wie nach der Novelle der Straßenverkehrsordnung, sind häufig der bedauerliche Alltag. Die Talachse verbindet die vielen entlang der Wupper liegenden Ortsteile. Sie ist sehr zentral und auch sehr enggefasst. Die Verbindungen zu den südlichen Ortsteilen, die 200m höher liegen, lassen sich hier herstellen. Sie werden auf 300m ü NN miteinander verbunden.
Von Cronenberg und Ronsdorf bewegen sich täglich Schüler entlang der Südhöhe, zu den dort befindlichen unterschiedlichen Schulformen.
Verschiedene Wohngebiete und auch Ortsteile werden hauptsächlich hier miteinander verbunden, für Cronenberg und Ronsdorf ist dies allemal die einzige Trasse auf annähernd einem Höhenniveau. Alle anderen Wege gehen durch das 80m tiefere, südlichgelegene Gelpetal, welches als Naturschutzgebiet einem hohen Schutz unterliegt und kaum mit dem Fahrrad befahren werden darf.

Aufgabe

Ein einfacher Schul- und Arbeitsweg über die Südhöhe. Anbindung der Südhöhe an die Bergische Universität - GH Wuppertal.
Verbindungen von der Südhöhe ins Tal: im Osten nach Heckinghausen und Westen nach Vohwinkel mit Anbindungen an das Schienenschnellnetz. 
Aufstiegshilfen mit dem ÖPNV aus dem Tal von Barmen zum Lichtscheid, von Elberfeld zum Hahnerberg, zu "Bike&Ride" Plätzen oder "RadHöfen". Systeme von Radwegen und ÖPNV sollen sich ergänzen.
Pläne entwickeln für das Radwegenetz auf der Südhöhe für die verschiedenen Straßentypen.
Kreuzungen neuplanen mit Vorrangigkeiten für den Radverkehr und übersichtlicheren Streckenführung.
Einbindung des Naturschutzgebietes Gelpetal an die umliegenden Ortsteile.

Leistungen

Textteil: ca. 30 Seiten

• Erläuterung grundlegender Begriffe und Zusammenhänge
• Analyse der Situation des Weges

Pläne: ca. 7

• Bestand (M 1:10.000 *)
• Analyse (M 1:10.000 *)
• Potentiale und Konflikte (M 1:5.000 *)
• Darstellung  möglicher Varianten
• Entwurf Wegenetz Südhöhe mit allen Anschlüssen an bestehende Netzteile.
• Darstellung von Verknüpfungen mit dem ÖPNV  (M 1:5.000 *)
• Integration in die bestehenden Stadträume an den wesentlichen Knoten (M 1:1.000 *)
• Gestaltungsdetail eines Teilbereichs (M 1:500 oder größer)

* oder in geeigneten anderen Maßstäben